Отзывы на шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 в Казани

4.2/5

цена от 14 400 ₽

4.5 / 5 Аноним 4 года назад

В прошлом у меня были Asymmetric и Asymmetric 2, и ни разу не разочаровался, поэтому я купил Asymmetric 3 без раздумий. Проехал 1 год и 9 месяцев, в среднем пробег за год составляет 13 000 км, а протектор до сих пор около 5 мм. Это весьма впечатляюще, с тем учетом что обычно задних шин хватает на год (задний привод). Они удобны, и цены Goodyear очень разумны по сравнению с другими премиальными брендами.

4.3 / 5 Аноним 4 года назад

После многих лет споров о RF и потратив много времени, пытаясь их избежать, наконец-то сделал решительный шаг и купил комплект Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RF для BMW 640D (перед 245/35/20, зад 275/30/20). Мое решение было обусловлено главным образом отсутствием выбора размеров, и желанием не разочароваться в износе и комфорте ContiSport Contact 6 (не RF) которые были до Goodyear. После того как обул Goodyear, я думал мне вернули не ту машину! 6-я серия не лучшая из машин для определения управляемости и сцепления, но Goodyear хороши. Реальная разница заключается в езде, так как шины просто поглощают неровности, где предыдущие шины все передавали в салон, а задние колеса подпрыгивали.

4.5 / 5 Аноним 4 года назад

Очень хорошая управляемость в сухую погоду при температуре выше +10. На мокрой дороге приятно, но не супер, устойчиво в поворотах. Отлично тормозить на мокрой дороге. Проехав 5000 км во всех условиях, шины показали себя очень хорошо. Они удивили меня даже на треке. Я проехал на них 10 быстрых кругов, но не на всю мощность, обратная связь была супер! В конце 10-го круга значительного перегрева шин не было. По сравнению с TOYO T1R, Assymetric 3 позволили мне увеличить производительность на круге на 50%.

4.5 / 5 Аноним 4 года назад

Я перешел с Bridgestones Potenza S001 на моей 2-й Audi S3, сцепление с дорогой просто фантастическое, отлично на мокрой дороге, очень комфортно, хорошая управляемость, отличная обратная связь на трассе, износ хороший (они проехали 25000 км), со временем думаю они будут терять свои показатели. Единственная жалоба касается защиты обода (ее нет), и слишком мягких боковин. Я пробил две шины на выбоинах (другие шины, подобные удары переживали).

4.4 / 5 Аноним 4 года назад

Моя единственная жалоба на эти шины - их удивительная износостойкость, они не позволяют мне попробовать другие модели в течение уже 3 лет!! на этой машине я проехал 40 000 км, впереди еще как минимум 8000 км. Шум и комфорт начали ухудшаться, но все еще намного лучше, чем ожидалось при таком пробеге. Производительность такая же, как у новых. Сцепление и управляемость все еще отличные. Рекомендую их каждому!

3.5 / 5 Аноним 4 года назад

Пока эти GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 были новыми, они были хороши во всем. Хорошее сцепление, низкий уровень шума, маленький расход топлива. Но через 8-10 месяцев начали появляться трещины и оторванные куски резины. В целом очень хорошие и долговечные шины, но не для мощных и спортивных автомобилей. Стиль вождения довольно агрессивный. Дорожная обратная связь абсолютно ужасная, как будто боковины слишком мягкие.

4.1 / 5 Аноним 5 лет назад

Приобрел эти шины, только потому что не было другого достойного варианта премиум-класса. Они пришли на замену шин Pirelli PZ4, которые были абсолютно потрясающими. За один летний сезон, это примерно 8000 км, износ составил 1 мм. Это довольно хорошо сбалансированные шины, низкий дорожный шум и дорожное сопротивление, хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге, но у них есть большой недостаток: боковины. Они очень мягкие, что делает машину очень комфортной, но не подходит для быстрой езды... Рулевое управление не такое точное, как было с Pirellis.

4 / 5 РЛ-Кул 5 лет назад

Отличное сцепление с дорогой, особенно на мокрой дороге, и я с нетерпением жду, когда смогу вывести свою машину на трассу. Я хотел бы немного больше тяги, и ощущение дороги могло бы быть более точным и прямым, но с конечными результатами трудно поспорить! Машина чувствует себя приклеенной к дороге. Единственная причина, по которой я поставил 4 звезды, это сцепление с дорогой в снег и на льду (что, на мой взгляд, не должно рассматриваться на такой шине).